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双密封导轨阀新型结构 |
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双密封导轨阀新型结构 上海申弘阀门有限公司 双密封导轨阀新型结构双密封导轨阀的基本结构主要由阀体和操纵器两部分组成。之前我们介绍化工油库阀门故障处理,现在介绍双密封导轨阀试验报告
1、双密封导轨阀新型结构阀体 阀体的主要零部件有阀体、阀芯、阀瓣(嵌主密封圈)、端盖、底盘、填料等。阀芯与阀瓣是阀体部分的核心。阀芯通过上、下耳轴固定于阀体内,中间为流道口,两侧为斜楔面,在该楔面上铣有燕尾导轨同左右两片阀瓣相连。阀瓣是主密封件,阀瓣的表面为圆柱面,可达到b级硬密封精度,在该圆柱面上铣有一圈棱形槽,采用模压硫化的方法在其中*嵌有主密封圈(氟化橡胶或丁睛橡胶等),当阀门关闭时可形成软密封。 介绍了双密封导轨阀的结构设计、工作原理与性能特点。双密封导轨阀是一种新型的截断类阀门 ,它以独特的斜楔形燕尾导轨结构将阀门启闭过程中密封件间的摩擦消除 ,实现了阀门密封的零泄漏 ,长寿命概述长期以来 ,阀门的内漏、外漏和密封件的摩擦及使用寿命等是国内阀门制造业需重点解决的主要问题 ,许多关键部位用阀只能依赖进口 ,价格昂贵。双密封导轨阀很好地解决了这个问题。2 结构特点双密封导轨阀结构上主要分为阀体组件、操作器组件和泄压系统 3部分 (图 1 )。独特的管道减压功能 管道减压是储罐区管汇设计中需要重点考虑的问题,即当罐前阀关闭后,管网中仍然充满了介质:随着环境温度的升高,管网中介质的压力会迅速增大;当温差变化较大时,增加的压力会超过管道的承受能力,容易造成管道泄漏因此,管道应配备减压设备管道减压设计.在主切断阀的上、下游之间连接管道减压系统,该系统由两个截断阀(闸阀、球阀或截止阀)及这两个截断阀之间的一个减压阀组成该套系统成本高,而且占用空间,不方便现场管理。主切断阀选用双密封导轨阀的管道道设计原理,减压系统附在主切断阀上,其设计结构简单,占用空间小,且成本低廉。 双密封导轨阀新型结构双密封导轨阀门的开启或关断是由阀瓣的径向移动及左、右旋转90°实现的。 双密封导轨阀特点: 碳钢,青铜,蒙乃尔合金,20号合金等根据客户特殊要求冶炼和制造。 2、操纵器 操纵器主要由指示标记牌、手轮、主轴、轴套、球头销、支架等组成,固定在端盖上,通过连接销与阀芯杆相连。操纵器部分是动作的执行机构,当阀门由开启、关闭时,按顺时针转动手轮,阀芯先作90''旋转运动,带动阀瓣转到阀体流道口位置,然后阀芯作向下直线移动,驱动阀瓣径向扩张,向阀体内壁贴近,直到软密封被压入凹槽,使阀瓣表面与阀体内壁接触,完成关闭过程。 当阀门由关闭-开启时,按逆时针转动手轮,阀芯先作向上直线移动,到一定位置后作90。旋转运形成软、硬两种密封,确了阀门的零泄漏。当阀瓣旋转时,软密封与阀体不接触,无摩擦,硬密封对软密封可起到保护作用,并具有防火功能,阀芯与耳轴(阀杆)的结构是一体的,上、下耳轴与端盖、底盘的配合部位有滑动轴承(dn)x00的双密封导轨阀采用滚动轴承)。采用这种结不仅可以减小摩擦阻力,而且便于实现精加工,以保证软密封的旋转间隙。另外,由于阀芯整体性结构以及滑动轴承的存在,确保了阀瓣的密封免受介质压力的影响,即阀门关闭后两侧产生的压差不影响阀门的密封性,这与普通的球阀和闸阀靠压差来实现密封有所不同。 1.阀门在开关过程中,阀体密封面与滑片密封面没有任何接触,因此,密封面无摩擦、磨损、阀门的使用寿命长,开关力矩小; 2.阀门在维修时,不需将阀门从管线上拆下,只需将阀门底盖拆开,调换一对滑片即可,维修十分方便; 3.阀体及旋塞为缩径,可以减轻成本; 4.阀体内腔镀有硬铬,密封区域坚硬光滑; 5. 滑片上的弹性密封采用氟橡胶,并且模压成型在滑片表面沟槽中。具有防火功能的金属对金属的密封作为弹性密封的背衬; 6. 阀门具有自动泄放装置(备选),在阀门完全关闭后,防止阀腔异常升压并检验阀门的效果; 7. 阀门开关指示器与开关位置同步,可以准确显示阀门的开关状态。 双关双断阀适用于:煤油、轻质油、天然气、液化气、管道煤气、化工介质等管道上,作为截断介质的理想装置。与本文相关的论文有:双密封导轨阀检验报告 |