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调节阀流向的选择 |
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详细介绍 | ||||||||||||||||
ag亚博网站-ag亚博国际流向的选择 由于介质流动方向的改变,一是使得阀前后压力p1、p2对换,不平衡力作用方向或大小改变;二是介质对阀芯的绕流方向改变,使流形发生变化,对液体的阻力不同。这些变化对阀的工作性能有什么影响呢?反过来,又怎样根据工作情况来选择阀的流向呢? 7.1 流向对工作性能的影响 1) ft作用方向改变对工作性能的影响 对ds>dg的调节阀,不同流向,可引起ft作用方向的改变,它将带来如下影响: (1)对稳定性的影响:前面已经分析了,“-” ft时阀稳定,“+” ft时稳定性差。 (2)对阀芯密封性能的影响:“-” ft时,阀芯密封力fo=f-ft,“+” ft时,不平衡力本身是将阀芯压闭的,从而增加了密封比压。可见前者密封力小,密封性能差;后者密封力大,密封性能好。 (3)对许用压力、许用压差的影响:由于流向的改变,使阀杆端压力为p1或p2,前者不平衡力比后者小,使许用压力、许用压差改变,p1在阀杆端比p2在阀杆端[△p]大(ds<dg时=。在同样阀芯装配上,流闭型的许用压力、许用压差较流开型大(ds≤dg,因其输出力大)。 2) 体阻力改变对工作性能的影响 为说明这一问题,首先从流体力学上分析一下流体对不同绕流物的阻力情况。在图5-4中,飞机机翼是在风洞里试验的,风速为210英里/小时。当圆头朝上时,阻力为1个单位;将机翼倒180°,使尖尾朝前,阻力则为前者的2倍。我们把前一情况模拟为流闭型,后一情况模拟为流开型,即可得到流闭型比流开型阻力小的结论。其主要原因在于大头朝前时产生的涡流区远小于大头向后产生的涡流区,因此大头向前的阻力小于大头向后的阻力。现在回到调节阀中,因流闭型阻力比流开型小,故流闭型的流量系数比流开型大,一般可提高10%~15%左右。同时,也提高了阀的可调范围。由于一般调节阀的流量系数、流量特性是在流开型状态下由试验确定的,即流开型具有标准的流量系数和理想流量特性。因此,选用流闭型可得到比标准流量系数大10%~15%。另一方面,因这一差别主要发生在大开度上,它可以补偿s值影响,就是说,流闭型大开度流量增加,适当地减小了特性曲线的畸变。 机 翼 阻 力 试 验 模 拟 阀 芯 节 流
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