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                                    燃气调压器在石化应用

                                    上海申弘阀门有限公司

之前介绍管夹阀在矿山应用，现在介绍燃气调压器在石化应用燃气调压器在燃气输配系统中的主要作用是调节和稳定系统压力，并控制燃气流量，防止调压器后设备被磨损和堵塞，保护系统，以免出口压力过低或超压。介绍了调压器的工作原理 ,分析了该装置在天然气开采、净化、输配过程中经常发生调压不稳、设备损坏等故障原因 ,采取了将阀门的材质由不锈钢改为钴铬合金 ,以增加材质的硬度和韧性 ,增加分离器的排污次数 ,在调压器前增加过滤器 ,防止灰尘和杂质冲击阀体等改进措施 ,并对调压器的选型提出了参考意见调压器故障及原因分析 在具体使用过程中,笔者发现,凡是流量稳定、调压设备前后差压不大时,即使通过设备的流量很大,调节压力也会很稳定.一些用气量变化较大,特别是间断用气的地方经常出现调压不稳,阀芯、阀座甚至阀体损坏的现象.主要有原因有以下几点.

燃气调压器在石化应用调压站由调压器、阀门、过滤器、安全装置、旁通管以及测量仪表等组成。有的调压站装有计量设备，除了调压以外，还起计量作用，故称做调压计量站。1、楼栋调压箱：适用居民楼，小型公福用户，流量计采用皮膜表，涡轮流量计；

2、燃气调压站：箱式燃气调压站是燃气调压轮配设备的发展趋势，它将燃气调压器、过滤器、安全附件，控制设备等零部件集成一体，具有占地小，系统协调性好，功能完善，可靠性高等特点。它是燃气输配管网的调压装置。

3、燃气调压计量站：箱式燃气调压计量站是将燃气调压系统，燃气计量系统及相关电子设备集成一体，具有占地小，系统协调性好，功能完善，可靠性高等特点。它应用于居民小区，公福用户，直燃设备等。

4、橇装式燃气输配系统：橇装式燃气输配系统集成了燃气预处理，压力调节，流量计量与调节，燃气加热、加臭，远程控制及通讯等众多技术与设备，实现了大型燃气输配设施（城市门站、大型配气站、分输站等）的装置化。

5、液化石油气设备：气化设备：包括电加热式气化器，蒸汽加热式气化器及热水加热式气化器等；混气设备：用于液化石油气与空气的混合，可作为调峰的后备气源或辅助气源，有单管引射式混气器，二进制式混气器，机高压比例式混气器等。

6、各种类型调压器：lpg用调压器：用于液化石油器及天然气的压力调节；小型调压器：适用于中低压燃气管网，为中小型用户服务的调压器；
工商业用调压器：适用于小型居民小区及一般工业及商业用户，以及直燃设备的供气；
工业及输配系统用调压器：适用于大型居民小区，工业及商业用户，燃气输配管用；
工业及输配系统用高压调压器：适用于大型工业用户及燃气输配系统。
直燃设备用稳压器：用于低压系统的直燃设备用前置稳压器。

7、燃气安全装置：安全放散阀：用于维持管网压力稳定及用作安全阀；超压切断阀：用于各级燃气阀管网的系统安全。

8、燃气流量计量装置：腰轮气体流量计；涡轮气体流量计等。

9、燃气流量校验装置：校验装置有音速喷嘴式，钟罩式，活塞式，标准表式；又可分为固定式，站式，移动式；校验装置用于实验室流量计校验、鉴定或现场校验等。

(一)阀门
上海申弘阀门有限公司主营阀门有：ag亚博网站-ag亚博国际,电动截止阀为了检修调压器、过滤器以及停用调压器时切断气源，在调压站的进出口处必须装设阀门。另外，在距调压站10m以外的总进出口管道上也应设置阀门。正常运行时，此阀门处于常开状态。当调压站发生事故时，不必接近调压站即可关阀门切断气源，以防事故蔓延。在调压站大修时，也应关闭此阀门，切断气源。
(二)过滤器
燃气中含有的各种杂质积存在调压器和安全阀内，会妨碍阀芯和阀座的配合，影响调压器和安全阀的正常运行，因此，必须在调压器入口处安装过滤器。调压站常用鬃毛或玻璃丝做填料的过滤器。如图7-1-1所示。燃气带进过滤器的固体颗粒撞到挡板上，并积聚在过滤器的下部，定期由清扫孔5排出，在燃气中残余的小颗粒固体和尘屑阻留在滤芯上。过滤材料装在两金属网格之间，清洗时应先卸开上盖，并将滤芯取出采。过滤界前后应安装压差计，根据测得的压力降可以判断过滤器的堵塞情况。在正常工作情况下．燃气通过过滤器的压力损失不得超过10kpa，压力损失过大时应拆下清洗。
(三)安全阀
由于调压器薄膜破裂、关闭不严或调节失灵时，会使调压器失去自动调节及降压作用，引起出口压力突然上升，导致系统超压，危及安全，因此，调压站必须设
置安全阀。
调压室的出口压力由安全切断阀和安全放散阀进行控制。安全切断阀控制压力的上限和下限，安全放散阀只控制压力的上限。放散阀的放散压力应比切断阀的关闭压力低。当调压器正常工作时，仅在应当关断时关闭不严(由于阀门上积存杂质、磨损等原因)，燃气才放散到大气中去。此时，经由关闭不严的阀门流过的燃气量大于用气量，出口压力就会增大。为了避免出口压力过高，就必须将多余的燃气排入大气。

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